När du fyller flexbilen, tänk på miljön innan du väljer mellan alkohol eller bensin
Transportsektorn är den största konsumenten av fossila bränslen i Latinamerika och den främsta källan till luftföroreningar. BIld av Pexels från Pixabay
Även om många europeiska länder spekulerar i slutet av bilar som drivs av fossila bränslen, som bensin och diesel, för 2030-talet verkar verkligheten långt ifrån Brasilien. Å andra sidan förlitar sig brasilianerna på alkohol, ett förnybart bränsle som är ett vanligt och tillgängligt alternativ för de flesta förare. Tvivel mellan alkohol eller bensin är vanligt bland förare och det är nödvändigt att ta hänsyn till andra faktorer än priset.
Den som äger en flexbil, som kan drivas med alkohol eller bensin, bestämmer i allmänhet priset som en viktig faktor för inköp av det ena eller det andra bränslet. Men är denna inställning den bästa i miljömässiga termer? Det finns faktorer som måste tas i beaktande för att besvara denna fråga.
Nanopartiklar
Forskning utförd i Brasilien av professorer från University of São Paulo (USP), University of Singapore och Northwestern University (USA) avslöjade att det största problemet med användningen av fossila bränslen som bensin är i nanopartiklar, även känt som ultrafina partiklar (mindre än 50 nanometer). Med användning av bensin istället för alkohol i fordonsparken i en stor stad ökar nivån av nanopartiklar med cirka 30%.
”Dessa föroreningsnanopartiklar är så små att de beter sig som gasmolekyler. När de inhaleras kan de korsa alla andningsskydd i andningsorganen och nå lungalveolerna genom att ta potentiellt giftiga ämnen direkt i blodet, vilket kan öka förekomsten av andnings- och kardiovaskulära problem, förklarar Paulo Artaxo, professor vid Institutet för fysik vid University of São Paulo (IF-USP) och medförfattare till artikeln, i en intervju med Agência Fapesp.
Studien genomfördes i staden São Paulo och är utan motstycke, eftersom de vanliga analyserna av stadens luftkvalitet endast tar hänsyn till fasta partiklar på tiotusen nanometer (PM 10) och de på 2,5 tusen nanometer (PM 2,5 ) som är större än nanopartiklar, förutom andra föroreningar. São Paulo var den plats som valdes för att ha den största flottan av flexbilar i Brasilien. För att utföra forskningen gjordes analyserna före, under och efter en stark fluktuation i priset på etanol år 2011. Toppen av USP Physics Institute, i Butantã, var den plats som valdes för mätningen. Det har bevisats i en verklig vardagssituation att alternativet för etanol minskar utsläppen av ultrafina partiklar. Fram till dess hade detta fenomen endast observerats i laboratoriet.
”Incitamentet för biodrivmedel gör det möjligt att lösa flera problem samtidigt. Det hjälper till att bekämpa klimatförändringar, minskar hälsoskador och främjar framsteg inom bilteknik, eftersom industrin kommer att ha ett incitament att utveckla mer ekonomiska och effektiva bilar som drivs med etanol ”, argumenterar Artaxo.
Klimat förändringar
”Den största skillnaden mellan växtbaserade biobränslen och resten är relaterad till växthuseffektproblemet. Koldioxiden (CO2) som släpps ut i atmosfären av båda typerna av bränsle är av samma storlek. Etanol kan dock förnyas. Under anläggningens utveckling sekvestrar den kol från atmosfären. Av denna anledning regenererar du CO2-tillståndet. Detta kan aldrig läggas åt sidan. När det gäller fossila bränslen tar du bort begravt kol och släpper ut det tillbaka i atmosfären och ökar den här mängden ”, säger mekaniker och miljöingenjör, Eduardo Murgel, som har arbetat i mer än 30 år med miljön, är författare till böcker. om ämnet, förutom att vara Senac-professor och konsult, i en intervju med eCycle Portal .
Cykeln för plantering av sockerrör, råvaran för brasiliansk etanol, neutraliserar praktiskt taget koldioxidutsläpp i atmosfären, trots att halmen bränns, som vi kommer att se nedan. "Vi kan inte säga att det inte finns något bidrag till växthuseffekten eftersom transport av bränsle vanligtvis sker med exempelvis diesel, men det finns nästan neutralisering", förklarade Murgel, som varnar för alkoholens fördel när det gäller låga gasutsläpp. toxisk. ”Etanol är lätt. Efter förbränning förvandlas alkoholpartiklarna till CO2 eller genomgår ingen reaktion, det vill säga de släpper inte ut gifter i miljön. Det totala utsläppet är av samma storleksordning som för bensinmotorer, förutom att kolväten från alkohol i allmänhet är mindre giftiga än de från bensin.Vissa ämnen som släpps ut genom dieselbränning är till exempel cancerframkallande ”, förklarade han. Se mer i "Föroreningar alkohol mindre?".
Problemen med alkoholproduktion
Alkoholproduktionsprocessen kan också skapa miljöproblem. Det finns två mycket viktiga punkter i detta avseende:
Bränning av sockerrör sugrör
Denna metod är ganska vanlig och är avsedd att underlätta skördeoperationer. Under processen bränns torra och gröna blad eftersom de anses vara engångsråvara. Problemet är att denna process genererar utsläpp. CO2, kolmonoxid (CO), dikväveoxid (N2O), metan (CH4) släpps ut i atmosfären - de två senare är värre för växthusobalansen än CO2. Luften förorenas också av rök och sot. Enligt en artikel motsvarar förbränning av halm utsläppen av nio kilo koldioxid per ton sockerrör, medan fotosyntet av sockerröret tar bort cirka 15 ton per hektar koldioxid. Detta innebär att trots problemen är balansen när det gäller utsläpp fortfarande positiv, eftersom mer koldioxid fångas upp än frigörs,men man måste tänka på den skada som den här brinnande föroreningen gör för de omgivande arbetarna och för miljön. Det finns statliga lagar som har satt upp mål att gradvis förbjuda halmförbränning.
Användning av bekämpningsmedel
Även bekämpningsmedel som släpps ut av National Health Surveillance Agency (Anvisa) kan vara mycket skadliga för arbetare, för marken och för vattenkroppar i närheten av sockerrörsplantager (se mer i "De problem som bekämpningsmedel orsakar berättigar dess användning? "). I en artikel om produktion av sockerrör i Itumbiara-GO hittades problem med arbetare som inte använde lämplig utrustning vid sprutningstillfället, förutom rapporter om fiskföroreningar och olaglig försäljning av bekämpningsmedel. Även om allt händer inom lagen utgör bekämpningsmedel en stor potentiell risk.
