Lär känna den elektriska cykeln bättre och välkommen att använda detta transportmedel

BIld av slikviditet från Pixabay

Vad är en elektrisk cykel? Även känd som ebike , är det inget annat än en modell som använder en integrerad elmotor för att ge en hjälpande hand för att driva fordonet. Det finns ett brett utbud av elektriska cyklar: vissa lättare når hastigheter mellan 20 km / h och 32 km / h, medan andra mer kraftfulla når 45 km / h. De använder uppladdningsbara batterier och har blivit allt populärare i Brasilien och världen över.

"Orcinus e-cykel": cykeln inspirerad av orca

Berättelse

De första patenten för elcyklar är från slutet av 1800-talet. 1895 uppfann Ogdem Bolton Jr. en växellös modell med en motor som nådde 100 ampere från ett 10-volts batteri. Två år senare uppfann Hosea W. Libbey i Boston en elektrisk cykelmodell som använde två motorer.

Flera olika typer uppstod under 1900-talet. Liksom Jesse D. Trucker, som hade tanken att producera en motor med inre växlar som gjorde det möjligt för cykelhjulet att vara fritt, vilket var möjligt att trampa med eller utan elhjälpen.

På 1990-talet uppfanns momentsensorer och effektregulatorer. I början av den tekniska tidsåldern började elcykelmarknaden expandera tack vare prisnedgången på komponenter och framväxten av ny teknik, inklusive innovativa sätt att ladda batteriet, såsom energi från rörelse och solenergi.

Idag är den elektriska cykeln en expanderande marknad med stora industrier runt om i världen. År 2009 fanns det cirka 200 000 elektriska cyklar i USA. I Tyskland överstiger produktionen 400 tusen enheter. I Brasilien är marknaden fortfarande under utveckling och de flesta modellerna närvarande importeras, även om det finns vissa platser som tillverkar brasilianska e- cyklar .

Fördelar

Den största fördelen med den elektriska cykeln jämfört med den vanliga cykeln är dess funktionalitet. Det låter dig använda ett praktiskt taget icke-förorenande fordon för att flytta runt i staden på ett praktiskt och snabbt sätt. För dem som har fysiska begränsningar eller inte vill komma svettiga på jobbet, fyller den elektriska cykeln en speciell funktion i stadsmobilitet, vilket skapar självständighet med avseende på bilar och kollektivtrafikens kapacitet. Det uppmuntrar till fysisk träning medan du är en stor allierad på stigar. För att inte tala om att det inte släpper ut förorenande gaser i stadsområdet. Det faktum att du kan lita på elhjälp och behöver mindre ansträngning för att trampa gör att människor är mer självsäkra att resa lite längre sträckor.

Vad är växthusgaser?

Minskningen av resekostnaderna är anmärkningsvärd, förutom besparingar på andra kostnader som parkering, försäkring och skatt, som är mycket lägre för cyklar.

Funktioner

Det finns två huvudgrupper av elektriska cyklar: den första är den för cykelcyklar, som är cyklar utan gaspedal och vars motorer aktiveras när cyklisten åker. I det här fallet rör sig cykeln bara från det att du trampar. Den andra gruppen täcker elcyklar med gaspedal. De har möjlighet att bara accelerera, bara trampa eller en kombination av de två funktionerna.

I båda grupperna är motorns huvudkomponenter motor; batteriet, som är ansvarigt för att driva motorn; den elektroniska styrenheten eller modulen som styr motorhastigheten; gaspedalen; det assisterade pedalsystemet (PAS); och instrumentpanelen, där det är möjligt att följa cykelinformationen i realtid, t.ex. batterinivå och hastighet.

Det är nödvändigt att diskutera lagstiftning som uppmuntrar användningen av elcykeln. Vikten av denna lag täcker frågor som att avskräcka användningen av bilar och förstärka efterfrågan på infrastruktur för cyklister.

Många länder har redan antagit lagar som fungerar bra för att reglera användningen av elektriska cyklar. För det var det nödvändigt att definiera egenskaper för att klassificera vad som är eller inte är en e- cykel. Elcyklar kan ha väldigt olika egenskaper, så det räcker inte att bara definiera en elcykel som ett tvåhjuligt fordon med elektrisk drivsystem. Elcyklar måste konfigureras enligt avsedd användning. Därför måste maximal hastighet, autonomi, vridmoment, effekt, typ av acceleration och sensorer, motstånd mot regn och saltluft, vikt, typ av drag etc. beaktas. För närvarande fördröjer bristen på omtanke och kunskap framstegen och ordningen för införande av dessa fordon som utan tvekan kommer att erövra en uttrycksfull plats i framtida rörlighet.

Fördelar med att äga en elektrisk cykel

Ett fantastiskt tillfälle att komma i form;
Du kan spara bra pengar;
Det finns inget behov av licenser eller skatter för att flyga en;
Cykeln anses vara ett av de snabbaste transportmedlen i stora städer;
Du behöver inte komma svettig på jobbet för att cykla.

Allt detta utan att räkna med de många fördelarna som en konventionell cykel ger. Ta reda på mer om detta ämne i artikeln: "Cykel: historia, delar och fördelar".

Problem

Den indirekta föroreningen som genereras av den elektriska cykeln måste tas med i beräkningen av genereringen av elektrisk energi för dess användning, förutom dess tillverkning och bortskaffande, i vilket fall batterier är det största problemet. Ändå har de positiva effekterna för miljön fortfarande en fördel, eftersom en e- cykel har en mycket lägre miljöpåverkan än konventionella bilar.

Batterier, tidigare gjorda av bly och syror, byts ut mot litiumjonbatterier, som förutom att de är mer hållbara (vanligtvis har mellan 400 och 2000 laddningscykler), är mycket mindre giftiga och kan återvinnas. För att inte tala om att ny teknik för att göra batterier med större livslängd och mindre påverkan av bortskaffande utvecklas varje dag. Och vi kan inte glömma modellerna av elektriska cyklar som drivs av solenergi.

Lagstiftning

Ett av de största problemen med elcykeln i Brasilien är bristen på lagstiftning för denna typ av fordon. I april 2012 fick en cyklist böter i Rio de Janeiro för att ha gått igenom ett förbudsblitz som invaderade det utrymme som var avsett för cykelvägen. Efter denna händelse, i december 2013, publicerade National Traffic Council (Contran) resolution 465, som reglerade användningen av elcykeln i landet och likställde den med vanliga cyklar. Med denna nya resolution är de undantagna från registrering, beskattning, kvalifikation och obligatorisk försäkring. De måste dock ha en maximal effektgräns på 350 watt, de kan inte ha en gaspedal och ha en maximal hastighet på 25 km / h. Dessutom måste den elektriska cykeln ha hastighetsindikator, dörrklocka, nattsignalering (fram, sida och bak) och backspeglar,förutom nödvändigheten av att cykeln använder hjälmen.