Materialet gör bilen lättare och minskar bilens bränsleförbrukning
Aluminiumskum är ett mycket beständigt material. Den har en lägre vikt än glasfiber och är utmärkt för att absorbera stötar och buller. Av dessa skäl bör detta material snart införlivas i bilar och tåg.
Skapat 1968 hade aluminiumskum inga applikationer i industriell skala på grund av den höga kostnaden för råmaterialet (aluminium) och svårigheten i formningsprocessen. Nyligen utvecklade ingenjörerna vid Fraunhofer Institute och Voith Engineering Services en ny teknik för att producera detta material, men till en låg kostnad. Processen sker under skapandet av blocket, där luftbubblor bildas medan det smälta aluminiumet får formen på formen.
Enligt Dr. Thomas Hipke, chef för lätt konstruktion vid Fraunhofer Institute , har kostnaden för materialet minskat med 60% med användning av denna nya process. Materialet är tillverkat som en sandwich, där två lager aluminium med en diameter på 2 millimeter är fyllda med ett lager av 25 millimeter "skum", som faktiskt är en lågdensitetsförening av magnesium, silikon, järn och fylld aluminium. med luft. Skikten är förenade av metallbindningen, vilket är den elektrostatiska attraktionen för negativt laddade elektroner och positivt laddade joner, vilket undviker användning av lim.
Om materialet används i de mest kritiska delarna av bilkarosserin kan det göra en kompakt bil upp till 20 kg lättare, förutom att öka karossens styvhet med cirka 10%. Denna viktskillnad skulle leda till en minskning av bränslet som används av bilen. Dessutom är materialet 100% återvinningsbart, giftfritt, brandbeständigt och en utmärkt akustisk isolator. I höghastighetståg skulle aluminiumskum göra kroppen lättare och mer motståndskraftig mot stötar, jämfört med det glasfiber som utgör tågen i dag.
Trots att de inte har stora påverkan är tågen mottagliga för kontinuerliga stötar av små föremål som stenar, flaskor och fåglar. Kollisioner med fjäderdjur är ganska vanliga och orsakar stora skador på tåg och fara för passagerare. 2013 tvingades ett höghastighetståg på väg till Peking, Kina, stanna efter en direkt kollision med en fågel utanför kroppen.
I krocktester absorberade aluminiumskummet stöten och skyddade passagerare från sekundära kollisioner i bilens struktur. "Huvudskador minskades märkbart av en mycket svår stroke", säger doktor Hipke.
