Vissa åtgärder har potential att användas i Brasilien
Med den nya brasilianska fordonsregimen, kallad Inovar-Auto, som träder i kraft 2013, kommer vissa åtgärder som gynnar produktionen av mer hållbara fordon att träda i kraft. Det är emellertid nödvändigt att andra kombinerade åtgärder vidtas så att inte bara problemet med föroreningar minskar utan också stadsmobiliteten.
Tidningen Exame listade fem åtgärder som används runt om i världen som syftar till mer effektiv och mindre förorenande trafik. Kan brasilianska städer anta några av dem? Kom igen:
1 - Los Angeles (USA) - Spår för hybridbilar och åkturer
I Los Angeles, sedan slutet av 1960-talet, har staden installerat spår som heter HOVs (akronym för fordon med hög beläggning), där hybrid-, elbilar, bilmodeller för bara två passagerare och vanliga bilar med fyllda säten är exklusiva. Det finns också ett officiellt hitchhikingprogram med 250 000 prenumeranter. HOV-körfält får i genomsnitt 1 300 bilar per timme, medan normala körfält får 1,8 fordon under samma period.
2 - London (ING) - Smarta trafikljus
I London finns det intelligenta trafikljus som anpassar sig till kollektivtrafikfordon, till exempel bussar. Enheten kontrollerar om fordonet är nära. Om det är så kan det förlänga det gröna ljuset för att bussen ska passera. Med trafikljuset i rött kan det påskynda övergången till grönt beroende på fordonets närhet. I Brasilien har staden Curitiba ett liknande system. Det finns också exklusiva bussfält i London, liksom i vissa brasilianska städer;
3 - Amsterdam (HOL) - Cykelvägar
Det kan inte sägas att detta är en nyhet. Men staden Amsterdam har tagit cykelvägskonceptet till nästa nivå. Det finns 400 kilometer cykelvägar i staden och över hela landet står cyklar för 30% av transporten. Det fanns ett behov av att införa infrastruktur, såsom byggande av exklusiva utrymmen, separata från fordon, med egna trafikljus och skyltar, förutom att skapa parkeringsplatser.
4 - Brisbane (AUS) - Gratis parkering
I den australiska staden är skillnaden parkeringsplatserna "Park & Ride", fria och byggda i närheten av tunnelbana, tåg och busstationer. På så sätt kan användaren av kollektivtrafiksystemet köra sin bil hemifrån till någon av stationerna, lämna fordonet gratis på plats och använda kollektivtrafik - mindre förorenande och snabbare - till arbetsplatsen;
5 - Singapore - stadsavgift
Stadstaten var den första staden i världen som tog ut urbana vägtullar 1975. Den kontroversiella åtgärden användes först från början på morgontopparna. Mer än ett decennium senare debiterades vägtullen också under eftermiddagens rusningstid. Siffrorna visar att bilolyckor har minskat och att antalet personer som har börjat använda kollektivtrafik har ökat. Det finns dock anklagelser om att det är en elitistisk åtgärd. I Singapore åtföljdes antagandet av dessa åtgärder av investeringar i kollektivtrafiktjänsten.
