Landet kommer att använda elektriska fartyg för att ersätta dieseldrivna fraktbilar och lastbilar
Hamnen i Antwerpen i Nederländerna kommer att få en ny attraktion nästa sommar: världens första elektriska fraktfartyg. Företaget Port-Liner tillkännagav att den första "channel tesla" hade börjat fungera i hamnen i augusti. Båten utvecklades i partnerskap mellan Antwerpens regering och Europeiska gemenskapen, till en total investering på drygt 200 miljoner euro.
Fartyget är det första steget i ett projekt som syftar till att minska lastbiltrafiken på Hollands vägar samt dieselförbrukning. Totalt planerar Port-Liner att lansera fem små båtar, 52 meter långa och 6,7 m breda, och ytterligare sex stora båtar, 110 meter långa och kan lasta upp till 270 containrar. Mindreåriga kommer att kunna rymma 24 containrar, med en totalvikt på 425 ton, och kommer att ha autonomi under 15 timmars resa.
Det största batteriet ska ta 35 timmar. Båda modellerna använder endast el från batterier installerade i containrar på fartygets däck . Det tar fyra timmar att ladda små fartyg helt och vid behov kan batteriet bytas ut i hamnen. Den utvecklade batterimodellen kan enkelt replikeras i gamla båtar genom att installera batterier som enkelt kan fästas på gamla strukturer. Detta möjliggör återanvändning och restaurering av fraktbåtar som tidigare drivits med diesel, vilket undviker tidig bortskaffande av fartyg.
Alla elva elektriska fraktfartyg ska vara klara under andra halvan av 2019. Från och med augusti bör världens första elektriska fraktfartyg ersätta lastbilar på sträckan som förbinder Antwerpen med södra Nederländerna. De större båtarna kommer att användas på rutter mellan hamnarna i Rotterdam, Amsterdam, Antwerpen och Duisburg. Kostnaden för de minsta fraktbåtarna är 1,5 miljoner euro och den största 3,5 miljoner euro.
När de sex första elektriska båtarna är i drift förväntas de att de ensamma kommer att kunna ta bort 23 000 lastbilar per år från de holländska vägarna och ersätta förbränning av växthusgaser med utsläppsfri transport.
Flera länder omprövar sin konsumtion av diesel, ett av de mest förorenande fossila bränslen som finns. Frankrike har till exempel redan meddelat att man kommer att förbjuda försäljning av bilar som drivs med bensin och diesel fram till 2040. Brinnande diesel släpper ut mycket koldioxid (CO2) i atmosfären, vilket gör gas till en av de huvudansvariga genom global uppvärmning. Att begränsa och förbjuda användningen av diesel är ett av sätten att minska föroreningarna i städerna, och i fallet med havet undviker det också buller som stör havslivet. Elfartygen är tystare och mindre förorenande, med mindre påverkan på miljön.
